http://trainbustubuyaki.no-mania.com/ 鉄道とバスを中心とした独り言をぶっちゃけています。それ以外の雑談もたまに書きます。コメントはいたずら防止のため非対応にしていますのでご了承ください。古い記事は、右下にある投稿記事履歴から簡単に探せます（最大100件まで表示されます）。スマートフォンやタブレットでは、ページのレイアウトが乱れる場合や、操作しづらい場合があります。 Sat, 09 May 2026 11:36:09 GMT ja © Ninja Tools Inc.
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【注意すべきこと（Yahoo!メールからのお知らせより引用）】
・メール本文中のリンクから、クレジットカード情報・ログイン情報の入力や、PayPayアプリの送金・支払い画面を開くことを促された場合は、すぐに操作せず内容を十分に確認すること。

・送金先、金額、請求内容に身に覚えがない場合は、絶対に送金・支払いを行わないこと。

・メール本文画面で認証情報を確認し、結果を踏まえてメールの安全性を総合的に判断すること。

・不審に感じた場合は、メール内のリンクからではなく、公式サイトや公式アプリから直接アクセスして確認すること。

・不審なメールは返信せず、リンクや添付ファイルを開かず、迷惑メールとして報告したうえで削除しすること。

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このことから、知らない人が見たら「あれ！？」と思うものはつい電話したりリンクや添付ファイルを開くなどの確認をしてしまったら絶対アウトですね。不審なメールに対しては、仮に内容を見てしまったとしても無視してしまえばいいかと。何より大事なのは、心当たりないのにと思うものに対しては絶対対応しないことですね。そんな感じで、日本年金機構・地方銀行・市役所などを装ったメールについては絶対に無視したうえで対応しないことにより、結局は無が一番強いと思います。

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鉄道・バス写真集（バスの館）]]> 鉄道・バス以外の雑談 http://trainbustubuyaki.no-mania.com/zatsudan-iroiro/0506 Sat, 09 May 2026 11:36:09 GMT trainbustubuyaki.no-mania.com://entry/512
客室内のロングシートは座席幅を拡大して快適性を向上、一部のドア上部のLED表示器に運行情報を表示することで情報提供の充実が図られます。バリアフリー化も推進し、各車両に車いす・ベビーカー利用者向けのフリースペースと、車いす対応大型洋式トイレを設置。セキュリティ交渉のため、各車両の客室に車内防犯カメラをはじめ、非常通報装置も1両につき4カ所設置。モニタリング技術を活用した車両搭載機器や、線路設備の状態監視機能により、故障の予兆を走行中に把握し、事前に対処することで安全性の向上が図られます。LEDの車内案内表示器は常磐快速線E231系やE233系3000番台と同じものになるのでしょうか。車内についても仙石線800番台同様のタイプになるものと思われ、番台についてもどうなるのか興味のあるところです。

車両の側面にもカメラを設置し、乗務員が運転台から利用者の乗降を確認する機能など、ワンマン運転に対応した機器も搭載されます。環境性能の向上も図り、主回路機器にSiC半導体素子を採用して車両の消費電力も抑制されることになっています。

以上、マイナビニュースの「JR東日本E131系、中央本線・篠ノ井線など新型車両 - 今秋導入予定」の記事を参考に書いており、一部引用しています。

JR東日本ニュース記事「中央本線・篠ノ井線・信越本線に新型車両を投入します」

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鉄道・バス写真集（バスの館）]]> 鉄道 http://trainbustubuyaki.no-mania.com/train/0505 Fri, 08 May 2026 12:45:00 GMT trainbustubuyaki.no-mania.com://entry/511
 
 
 
 


車両は撮影・確認した順に「せ109・48・75・35・13・26・6・70・82」の9台で、今回もすべて綾瀬営業所の車が使用されました。標準色5・ニューカラー4台とほぼ半々の割合で、2025年度新車も運用されました。定期便も頻発していることもあり、降車場がバスが集中して止まるシーンも見られました。


▲こちらは動画です。湘南台駅西口の降車場では臨時バスと定期便が重なって乗客を降ろすエグいシーンも見られました。最初と最後で「ちょっとルーティン」を収録しています。

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鉄道・バス写真集（バスの館）]]> バス http://trainbustubuyaki.no-mania.com/bus/0504 Wed, 06 May 2026 03:58:09 GMT trainbustubuyaki.no-mania.com://entry/510
というわけで居ても立っても居られなくなり、急遽辻堂駅からバスで湘南台駅へ行くことにしました。朝8:30頃に家を出て相模線で茅ヶ崎へ。茅ヶ崎で東海道線に乗り換えて辻堂へ向かいます。辻堂には午前9時過ぎに到着。目当てのバスまではまだ時間に余裕がありすぎるので北口でバスをいろいろ撮影しさらに辻堂駅北口周辺を少し散歩します。

そして辻堂駅北口2番乗り場でバスを待ち10:30頃に「せ110（相模200か1658）」のペタノンが姿を見せ、予定通り10:40発の辻26系統 湘南台駅行でやってきました。それでは乗車、左側最前列の展望席に座ります。2006年式のPJ-MP37JMで、戸塚から転入した車です。エンジン音は車内で聞くと結構小さくかなり静かです。走りは、2～4速で5速は入れないながらもぶん回しでかなり飛ばしていました。湘南ライフタウンの大動脈を快調に走ります。乗客も多く、湘南台駅に近づくにつれて次第に混雑します。11:20頃に湘南台駅に到着、平均40分。たっぷりとペタノンに乗ることができました。


▲湘南台駅に到着した「せ110」。辻堂駅から乗車した後に撮影。当日は大相撲藤沢場所の臨時バスも出ており、バスファンも何人かいました。このペタノンも注目されていました。



▲大相撲藤沢場所臨時バスに充当される「せ109」ニューカラーとの並び。臨時バスの撮影は、高頻度で運行される午後にすることに決め、西口で少し撮影した後ケンタッキーで昼食、その後臨時バスが着く時間が近づくまでは湘南台駅東口周辺を散歩しました。



▲乗車した辻26系統運用後、休憩の後湘19系統の綾瀬車庫行に充当される「せ110」。


▲午後2時半前頃からの撮影でも「せ110」が姿を見せました。

この時は、綾瀬で1台のみ残るペタノン乗車・撮影と大相撲藤沢場所臨時バス撮影をセットで楽しむことができました。ペタノンに乗れたあの感動は忘れられないな。帰宅後、カナちゃん号さんを改めて見たところ、ペタノンの乗合はこの時点で「せ110」のみ残存とのことでしたので、まさにこの車種最後の1台に乗れたわけです。

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寒川でようやく乗客が1人乗車、その後ぽつぽつと乗客が増えていきます。冬の早朝なので外はまだ真っ暗です。海老名までは上り列車と行き違いません。海老名でようやく上り列車と行き違い、これが海老名始発（海老名5:12発）で運転される上り初電になります。下車する客は1人もおらず驚きましたが、逆に乗車がやや多めでした。相武台下から相模原市内に入ります。原当麻でびっくり。ここで一気に乗客が増え座席がほぼ埋まりました。そして橋本に近づくにつれ少しですが混雑します。番田で2本目の上り列車と行き違いますが、こちらが橋本からの上り初電になります。

5:31、無事に橋本に到着。折り返し5:38発の上り列車となります。所要時間は平均50分。全区間乗ってみた結果、長時間停車と交換待ちは一度もありませんでした。番田での行き違いもすぐに発車しますからね・・・。茅ヶ崎→寒川は貸切状態、寒川で乗客が1人乗りその後ぽつぽつ乗客が増え、原当麻で一気に乗客が増え橋本に近づくにつれわずかながら混んでいくという車内風景が印象に残りました。


▲橋本に到着した茅ヶ崎4:42発の相模線下り初電。折り返し橋本5:38発の上り列車として発車を待つところを3番のりばから撮影。



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現役だった頃の「ち6（湘南200か1619 LKG-MP37FK）」

▲こちらは新製導入間もない頃。ロゴが旧「かなちゅう」ロゴ時代の懐かしの姿です。


▲2016/3～2017/11に「オーテックジャパン」のラッピングがなされた時の姿。

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平塚から転入した「ち6（湘南200か1097 PJ-MP35JM）」。



2枚ともアメニティ様撮影・提供。

2007/7に平塚に新製投入され、2026/3末に茅ヶ崎に移ってきました。フロントの車椅子マークは2枚とも近年に貼り替えられたのでしょうか。ナンバープレートが新品に取り替えられたのかかなりきれいになっていますね。

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そこで写真のようにマウントとフレームを付け、カメラではなくマウントの部分を手で持っての撮影を2025/11/2の千葉県野田市の私用に行く時の東海道線E231系で試みたところ、初使用時のカメラ本体手持ちとは大きく変わり音が格段に良くなっていました。そして鉄道・バス乗車動画（鉄道中心）を本格的に撮影するに至りました。こうしてアクションカメラ「AMEX-D01」は乗車動画の撮影で威力を発揮し現在に至っています（たま～に鉄道・バス以外の撮影で使うこともあります）。

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