鉄道・バス独り言、その他雑談

2024/4/14・2024/4/28、神奈川中央交通（以下、神奈中バスと記載）では神奈中観光主催の元、撮影会ツアー第6弾が行われ、私は4/14に申し込みの上予約、その日に行きました。平塚営業所と町田営業所を見学する形で車両の撮影会が行われました。ここでは、当ツアーで用意された車両の写真を中心に、その模様をダイジェストで紹介します。

▼平塚営業所
 
 
 
 
 
 

平塚営業所では、まずメインのニューカラーの新車のほか、貸切兼用ブルーリボンシティ・ブルーリボンハイブリッド・ワンロマエアロスター・大型EVバスと、当営業所の特徴ある車両が用意されました。2024/3/30付で廃止された平44系統の小田原駅行き表示もなされ、平塚駅～小田原駅線の運用も再現されました。EVバスでは、ひ202号車を使用しての試乗会も行われました。試乗会では営業所内を周遊、車窓から車庫内にずらりと並ぶバスの様子を楽しむことができました。

平塚営業所での撮影会後に厚木市内のホテルでバイキング形式での昼食、その後町田営業所へ。

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▼町田営業所
 
 
 
 
 
 
 

町田営業所では、ツインライナー・まちっこ・貸切兼用のエアロスターとエアロミディS・ペタノン・ニューカラーの新車が用意されたほか、サプライズとして中山営業所のエルガや標準色の「ま124」も登場。まちっこは、最近新製導入された小型EVバスも用意されました。この営業所の撮影会でも、行先表示は廃止された路線がほとんどで実にマニアックでした（表示はきれいに写らんかったけど・・・）。締めくくりは、ニューカラーのエアロスター2台に中山のニューカラーエルガと、標準色の「ま124」が加わった4台並べて展示され、実に豪華なラインナップになりました。

このようなバスの撮影ツアーに参加するのは生まれて初めてでしたが、営業所内での撮影で時にはずらりと並ぶバスを眺められたり、おなじみの車両から稼働率が低そうな車両といった特徴ある車両が撮影できたりと、実に贅沢なものでした。今回の撮影会を主催・企画してくださった神奈中観光や神奈中バスの関係者の方々、そして平塚・町田営業所の関係者の方々には、心より感謝を申し上げます。

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本日付で、気が付いたらYouTubeのショート動画を投稿し始めてから1年が経ちました。昨年のパソコン買い換えによる新しい動画編集ソフト「Filmora」導入してしばらく、ショート動画向けの動画を編集しパソコンからでも投稿できることを知ってから動画編集にさらなる可能性を見出し現在に至っています。デジカメで撮影した動画でも、ショート動画向けの動画を作成・編集できることがわかりました。そして投稿した直後からチャンネル登録者数が急激に増えていき、昨年10月下旬付で1000人達成・突破しました。それ以降もショート動画を頻繁に投稿していますが、ここでもチャンネル登録者数が急激に増え続けています。通常は本編1、ショート動画3の割合で動画を投稿することが多いですが、仕事休みで出かけない日には好き勝手な投稿になることも多いです（笑）。
たま～に登録解除され、登録者数が数人減ってしまうこともありますが、それでも多くの方に私の動画を楽しんでもらえていることに気づき、YouTubeの動画投稿にやりがいを感じています。これからも、本編動画はもちろん、ショート動画も鉄道・バスネタを中心に投稿してまいりますので、今後とも私のYouTubeチャンネル・動画のご愛用をよろしくお願いいたします。

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以前から東武野田線（アーバンパークライン）に5両編成の新型車両が導入されるという記事をネットで何回か見ましたが、この度「80000系」が2025年から導入されることが決まり、東武鉄道の公式プレスリリースでも発表されています。安全で快適な車両であること、子育て世代の家族が快適に利用できる車両をコンセプトに、インテリアは「リビング」がテーマになっています。全25編成が導入予定になっていますが、うち18編成は4両を新造し1両は60000系から転用・編入することにより5両編成が構成されることになっています。
一方で、60000系については80000系に合わせて5連化され、その際に抜かれた1両は前述のとおり80000系に転用・編入されます。

ご参考：２０２５年から東武アーバンパークラインに５両編成の新型車両８００００系を導入します（東武鉄道公式サイトより）

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最近になり、多くのバス事業者で深刻なバス運転士不足や働き方改革などによる路線廃止が相次いでいますが、神奈中バスも例外ではなく、調布駅や洋光台駅発着路線なども廃止されました。そんな中で、平44・45系統の平塚駅～小田原駅線も2024/3/30をもって廃止されました。私は、2024/3/30に平44・45系統平塚駅～小田原駅線（以降、小田原線と記載）の運用最終日を撮影してきました。ちなみに当日は午後のみの仕事でしたので午前中に撮影に行き、相模線の上り始発便で茅ヶ崎へ、東海道線に乗り換えて平塚に出向きました。

 
 
▲平塚駅北口に着くと、すでに多くのバスファンがいました。バスロケを見たところ、ニューカラーの新車である「ひ29」とありましたが、まずは同じニューカラーの「ひ39」が到着、すでに「平44 小田原駅」の表示を出して待機していました。これは続行便ですね。


▲平塚営業所の東西での範囲「西は小田原駅、東は茅ヶ崎駅」これももう見られません。小田原線の廃止で、西は二宮駅までに大幅に縮まりました・・・。

 
 
▲しばらくして、当日の小田原線の定期便である「ひ29」がやってきて、平塚営業所のニューカラー新車2台が集いました。この車にとって、小田原駅に行く運用は最初で最後になりますが、とてもアツいシーンが展開されました。


▲平44（往路） 小田原駅行きの行先・経路表示。

 
▲平44・45系統運用車に掲出されたラストランのボード。定期便・続行便で異なるデザインが掲出され、小田原線の最後を飾りました。

 

▲平塚駅北口3番のりばの表記。平44 小田原駅の記載も。こちらは6:40発。かつては休日1往復でしたが、晩年は土曜1往復に。

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平塚駅を発車した小田原線車両の撮影後、東海道線に乗り小田原へ向かい、今度は小田原駅で撮影。神奈中バスが来るまでは適当に撮影。


▲伊豆箱根バスを挟んでの光景。この組み合わせも日常的には見ることができません。

 
▲小田原駅到着後の様子。小田原城と神奈中バスの組み合わせも過去のものになったほか、ニューカラーの新車が小田原駅に来るのも最初で最後。とはいえ、ここでもアツいシーンが展開されました。

 

▲小田原駅の乗り場で待機・客扱い中の様子。周りを行く箱根登山バスや伊豆箱根バス達に別れを告げ、小田原駅からの旅立ちの時を待つ・・・。


▲小田原駅を発車。ここでの神奈中バスの姿も本当に最後！


▲小田原駅前の繁華街をバックに。ここでも多くのファンに見送られながら小田原駅をあとにしました。

最後の小田原駅着発の神奈中バスは、こうして小田原駅からは旅立ってしまいました・・・。もう小田原駅には神奈中バスはやってこない・・・。

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小田原駅での撮影後、東海道線に乗り平塚に戻り、再び平塚駅北口で撮影。平45系統が来るまではまた適当に撮影。


▲小田原線での長旅を終え、無事平塚駅に戻ってきたニューカラーの新車たち。見事に連なったところをとらえました。


▲平45（復路） 平塚駅の行先表示。

 

▲平45系統の平塚駅到着後、「ひ39」を用いてミニ撮影会が行われました。すでに廃止された路線の表示も。レシップ製の白色LED表示機のためか、晴天でも筋が入らず表示もきれいに撮影でき、こちらも印象に残る記録になりました。
本当は小田原駅で9:00まで撮影を続けたかったのですが、平45系統が小田原駅を発車して割とすぐに平塚に戻ったところこれが正解。平45系統の行先表示もゆとりをもって撮影できたほか、ミニ撮影会にも参加することができたので本当に良かったです。

平44・45系統の撮影完了後、平塚駅10:15発の茅ヶ崎駅行きのバスで茅ヶ崎に帰ります。ここで乗車したのは「ひ15」のワンロマでした。座席数が多く、今宿での大量乗車があっても立ち客は少ない様子でした。茅ヶ崎駅到着後、ラスカにあるケンタッキーでゆっくり昼ご飯を食べ、そのまま仕事へと向かいました。


▲平44・45系統運用最終日の様子を撮影した詰め合わせ動画です。

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書くのが大幅に遅れましたが、2024/3/9・10にBUGFUN平和島で「はたらく乗り物大集合！in HEIWAJIMA」が開催されました。京浜急行バスも1台展示されるということで、3/9の土曜日に行ってみました。会場内には、消防用車両がたくさん展示されたほか、普段はめったに見られないであろう自衛隊用の車、京浜急行バスの羽田営業所に新製導入されたH6423エアロスターも展示され、小規模ながら以外に濃い内容でした。






京浜急行バスは、最近登場した新車から羽田営業所H6423のエアロスターが選ばれ、展示されました。

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今日はJR各社など多くの鉄道でダイヤ改正がありました。今回の改正はJRで京葉線の通勤快速廃止や鶴見線のワンマン運転開始・北陸新幹線の敦賀延伸、私鉄では近鉄大阪線の10両編成廃止・西鉄の桜並木駅開業などなど、ここに書いたらキリがないほどいろんな変化があります。中でも私が気づいたのが、臨時特急「鎌倉」号の車両変更があり、以前のE257系5連からE653系7連に変更されました。図らずも、先週土曜に東戸塚駅で写真として撮影したのはE257系の充当最終日、今日に保土ヶ谷で動画として撮影（写真は動画編集時に切り出す予定）したのがE653系充当初日という結果になりました。
毎日の通勤などで利用している相模線も、特に早朝帯の上り列車の時刻が数分早くなったり、夜の下りの茅ヶ崎発海老名行が橋本まで延長されわずかながら大きな変化があるように感じました。明後日の月曜は2024/3改正後初の仕事になります。いつも通勤で乗ってる電車は特に時刻が変わっており、5:37発だったのが5:36発に、6:01発だったのが5:59発と1・2分早くなってるので気を付けないとwww

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今更ですが、神奈中バスでは最近になってニューカラーの新車が各営業所に導入されています。そんな中で、横浜営業所では最後のペタノンだった「よ25（横浜200か2316 三菱PJ-MP37JK）」が置き換えられる形で廃車になったため、横浜営業所のペタノンは全廃になりました。


▲横浜営業所では最後の1台として現役だった頃の「よ25（横浜200か2316 三菱PJ-MP37JK）」。2020/7、桜木町駅にて。


▲こちらは昨年4月に動画で撮影した「よ25（横浜200か2316 三菱PJ-MP37JK）」。港南台駅にて。

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以下はおまけで、最盛期だった頃に撮影した横浜のペタノンになります。「よ55（横浜200か2329）」と「よ60（横浜200か1621）」の2枚を選択しました。


▲よ55（横浜200か2329）金沢八景駅にて


▲よ60（横浜200か1621） 大船駅笠間口にて

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本日夕方にYouTubeに町田バスセンターで撮影した神奈中バスのショート動画を投稿したのですが、動画自体は正常に投稿されるもYouTubeStudioに反映されない事象が発生していました。1番に投稿した動画は時間がかかって「チャンネルのコンテンツ」には反映されたのですが、ダッシュボードには未だ反映されない状態が続いています。

後ほどYahooでX（旧Twitter）のリアルタイムを見たら、上記の不具合が結構話題になっており、何度か投稿しなおしてもダメなどの情報も多数ありました。やはり私だけではありませんでした・・・。

動画を投稿してもなかなかYouTubeStudioに反映されないところを見て「あれ？」と思いましたから、実に焦ったしびっくらこいたよwww。

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相鉄バスにこのほど導入された2024年式の新車の中から、綾瀬のブルーリボンハイブリッドの写真が寄せられましたので、速報記事的に書きたいと思います。


4421 日野2SG-HL2ANBP　JBUS　相模230あ4421　綾瀬
撮影・提供：アメニティ様

綾瀬には4台が新製導入されました。他にも、エアロスターやエルガも旭に導入され、相鉄バス情報室さんの車両一覧を見てみたところ今回も意外に多く導入されたようです。2005年や2006年式といった古参車の代替も近く本格化するでしょうか・・・・。

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今日は午後だけの仕事でした。通勤など私用で履く靴は以前から買ってありました。前まで使ってたのが底が擦り減ってきたので、今日からすでに購入済みの新しい靴に置き換えの上こちらを履いていきました。
仕事用のは底が左右ともぱっくり割れたので今日こそ新しいものを買わなければということで、まずは島忠で白色系のひも付きのものを探しましたがありませんでした。というわけで改めてワークマンへ行ったら白色系のひも付きもいくつかありました。ライン入りでもいいやということで、探してみたらサイズが28.0で1500円の安くていい靴が見つかりましたので購入し早速今日の仕事から使い始めました。履き心地も申し分なく、仕事中足が痛くなることもありませんでした。サイズにゆとりがあるのか非常に快適に動けたかな？
今日は本当に通勤用・仕事用同時に新しい靴に置き換えの上使用を開始した日でした。地元かつ北茅ヶ崎駅から徒歩圏内にワークマンができたのもよかったかも。

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