2018年も湘南ひらつか七夕まつりへ行きました。本年は2018/7/7へ行きましたが、当日は雨も降らず、まずまずの天気でしたが、さすがに粘りつく暑さにはガツンとやられました（笑）。ここでは、平塚七夕まつりでのバス撮影のレポートなどを簡単に紹介します。
まずは自宅のある香川から相模線で北茅ヶ崎へ、そこから徒歩で茅ヶ崎駅北口へ移動（歩行距離を稼ぐため、あえて北茅ヶ崎から歩いたり）。茅ヶ崎から乗車した「ひ93」は、フリーデンやまと豚のラッピング車でした。これに乗車したところでIC1日乗車券を購入。
▲平塚駅到着後は、まず南口で撮影。ひ600番台車運用路線についても、元神奈中本体車や元神奈交委託車による運用が多くなっているように思えました。平塚駅南口～相模川河川敷臨時駐車場のシャトルバスも撮影しましたが、朝ということもありガラガラで、乗客ゼロの便もありました。北口で撮影をし始めると、は502号車がやってきました。しばらく撮影しつつ屋台の美味しいものを食べた後、北口バスターミナルに近づくも「神奈川中央交通」のLED表示のままなんの動きもなし。恐らく係員詰所として使用されたのでしょう。
▲平塚での前半の撮影後は伊勢原へ。伊勢原到着時にPJ-MP37系の扁平エアロスターが伊06系統の東海大学病院行きで客扱いしていた上、一度乗ってみたい車だったので乗車してみることに。土曜日で30分間隔での運行でしたが、意外と乗客は多いです。低回転なうえ音が非常に静かだったのでどんくらい速度が出てるのかわからんこと・・・。伊勢原駅南口は大混雑。臨時バスも大変乗客が多かったです。北口で撮影していると、これまで撮影していなかったSDG-LR290系エルガミオノンステ（AT）が立て続けに登場しました。
▲伊勢原からは小田急線の電車で秦野へ移動。秦野駅北口で撮影、ここが秦野営業所担当路線の拠点になります。新型エルガミオやAR820も登場。しばらくここで撮影していると、14時55本頃に秦11系統の高砂車庫前行が遅延して客扱いを開始、これに飛び乗ると私だけの乗車ですぐに秦野駅を発車。貸切状態の車内の動画を撮影することに（ほんと自分ってこういうのに弱いなぁ）。本数もそれなりに多い路線なので問題はありません。全体的によく飛ばしており、特に大川橋→富士見橋・警察署入口では大爆走していたのでシビれました（笑）。
▲秦野駅から「平71系統」で平塚に戻り、七夕まつり後半での撮影。ここでも屋台の美味しいものを厳選して食べます。厚木のワンロマは平塚駅～本厚木の臨時便。伊勢原と秦野行きの臨時便は各停扱いで運用されます。2017/12から2PG-MP38FKが導入され始めていますが、平塚営業所には大量に導入されたこともあり、多数撮影することができました。クーラーの形状が若干角ばっているので識別は簡単でした。平塚から茅ヶ崎へ帰る際に乗ったバスは「ひ118」で今度はエースコンタクトのラッピングでした。茅ヶ崎駅に到着すると、朝乗車した「ひ93」のフリーデンやまと豚ラッピング車が茅25系統 寒川駅南口で運用されていました。
それでは乗車記録を・・・（香川～北茅ヶ崎での相模線利用分は除く）
茅ヶ崎駅→平塚駅：ひ93（湘南200か1709 三菱QKG-MP37FK）
平塚駅→伊勢原駅南口：い81（湘南200か2090 三菱QKG-MP38FK）
伊勢原駅南口→東海大学病院：い89（湘南200か2168 三菱PJ-MP37JK）
東海大学病院→伊勢原駅南口：い70（湘南200か1387 三菱PKG-MP35UM）
伊勢原→秦野：小田急8000形8008
秦野駅→高砂車庫前：は15（湘南200か782 三菱PJ-MP35JM）
高砂車庫前→秦野駅：は57（湘南200か1329 三菱PJ-MP35JM）
秦野駅→平塚駅：は110（湘南200か1950 三菱PJ-MP35JM）
平塚駅→茅ヶ崎駅：ひ118（湘南200か1696 三菱QKG-MP37FK）
