【神奈中】舞岡のペタノンに乗る（2022/12/11 お179）

2022/12/11は職場での災害対応訓練で午前中のみの出勤扱いになりました（自分は模擬患者だったので大したことはやってませんが・・・）。終了後、そのまま職場から茅ヶ崎駅へ歩き東海道線で戸塚へ。まずは戸塚駅東口でバス撮影をします。

戸塚駅東口で撮影していると、白色LED装備の舞岡営業所所属の神奈中標準カラーをまとうペタノンが結構な頻度でやってきます。後日調べてみたら2022/12現在で舞岡のPJ-MP37JKのペタノンは標準色が15台・YAMATE LINER色が12台の計27台が在籍しています。ペタノン2台のツーショットもとらえました。下はこの日乗車した「お179」。

お179がしばらくして戸33 秋葉方面の東戸塚駅東口行きに充当される様子を見て、なんだかペタノンに乗りたくなってきたのでこれに乗車することに。

・乗車データ
戸塚駅東口13:57発戸33　秋葉方面、東戸塚駅東口行き
お179（横浜200か1998 三菱PJ-MP37JK）戸塚駅東口→東戸塚駅東口

私は最前列の展望席に着席。車内には程々に乗客が乗っています。13:57、戸塚駅東口を定刻に発車。スピードはそこそこ出ている様子です。変速比はDDでMTなのですが、音はPJ-MPのワンステと大きく異なり非常に静かなうえ、最前列の展望席に座っているのでエンジン音がはっきりと聞こえてきません。何速入ってるのかは運転士さんのシフトチェンジを見ればわかるのですが・・・。
柏尾を出ると国道1号線と別れる形で右折して橋を渡って秋葉方面で。ここでペタノン同士がすれ違います。乗車中でもはっきりわかりますね。秋葉を出ると、その後は停留所ごとに東戸塚駅方面へ向かう乗客を増やしていきます。天王山橋～東戸塚駅東口は1区間なのですが、天王山橋でも数名の乗車がありました。1区間の距離が長いからでしょうか。14:21頃、無事に終点の東戸塚駅東口。所要時間は平均25分で、ペタノンの小さな旅を楽しむことができました。ここからは東戸塚駅東口でバス撮影、ここでもペタノンはそれなりの頻度でやってきました。これ全体を通して、舞岡営業所の神奈中標準色ペタノンはまだまだ存在感はある印象を受けました。