このたび鶴見線にもE131系が導入されることになりましたが、これまでに房総地区や相模線、宇都宮線宇都宮～黒磯・日光線に導入されたのは、たまにネットで研究していると本当に賛否両論な電車のような感じがします。いつも通勤などで利用している相模線では成功しているようですが、房総地区や宇都宮線宇都宮～黒磯・日光線ではどうやら編成両数減少による積み残しが問題になっているそうです・・・。房総地区のなんて2両編成ですし、209系の4連より半減しているわけですから、観光シーズンなどは絶対積み残し起こります。宇都宮線宇都宮～黒磯・日光線も3両編成で、205系4連よりも1両少ないのですが、それだけでも輸送力の差は結構大きいと思います。宇都宮線宇都宮～黒磯も青春18きっぷシーズンや通勤・通学ラッシュは特に混雑するでしょうし、日光線についても、観光シーズンも込み合うでしょうから、絶対3両編成では足りない気がしますね・・・。果たして鶴見線のは・・・?
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