鉄道

横須賀線E235系1000番台に初めて乗る（2021/4/3）

2021/4/3、散髪後に横浜へバス撮影へ行くついでに戸塚と東戸塚で横須賀線の電車を少し撮影。東戸塚で撮影し、東京・千葉方面行き電車にE235系が来なかったらこれ以上の撮影はあきらめようと思っていたら奇跡が。東京・千葉方面行き電車に白いヘッドライトを光らせて東戸塚に電車が入線！あ、これは間違いなく横須賀・総武快速線の新型車両であるE235系1000番台ではありませんか。実はこの日が横須賀・総武快速線E235系1000番台の初乗車だったのです。

当たったのはF-02編成で11連単独の運用。東戸塚→横浜にてモハE234-1302に乗車。11連だったので車内は大混雑でした。車内は、LCD案内表示機やデジタルサイネージは山手線0番台同様ながら同車とは大きく異なり、袖仕切はくりぬき状の透明板なしの板状、吊革は一般部がE231系同様の普通の三角形になっている、シートモケットは青系、中間部窓のピラーの車内側が白になっていることなどが挙げられます。個人的には山手線0番台と比べてやや簡素化されたような印象を受けます。音は山手線0番台三菱sicと同じですが、加速度がE217系に合わせられているのか速度の上がり方が遅めで、山手線0番台三菱sicの加速を遅くしたような！？感じでした。まだ半月も経っていないため、乗り込むと新車の匂いがきちんとしました。
ここで気が付いたのは、横須賀・総武快速線E235系1000番台も最近は頻繁に見かけるようになったことです。少しずつでも本当に着実に増えていますね。横浜で電車を降りると、この電車を撮影するお客様も多数おり、まだまだ新車への注目度は高いようです。

続きを読む

PR
JR東日本羽田空港アクセス線が2029年度開業へ

先ほどツイッターのトレンドに「羽田空港アクセス線」の話題が目につきました。JR東日本による「羽田空港アクセス線」の鉄道事業許可が、本日国土交通省から発表されたとのことです。東京貨物ターミナル～羽田空港新駅（仮）間の約5.0kmで、整備駅数は羽田空港新駅（仮）の1駅。
羽田空港新駅（仮）から東京貨物ターミナルを経由して大汐線（貨物線）を通り、田町駅付近で上野東京ラインに接続、宇都宮・高崎・常磐線方面に運行する計画が示されています。東京駅から羽田空港の所要時間は約18分程度、運行頻度は1日72本で片道毎時4本が計画されています。現在東京駅から羽田空港へ行く場合、山手線または京浜東北線利用、浜松町駅で東京モノレール乗換ですから、同区間が乗換なしでアクセスできるようになると大きく利便性が向上するでしょうね。開業した場合、横浜方面なら京急線、東京駅方面ならJRの羽田空港アクセス線と、目的地別に利用が分かれるのではないでしょうか。

ご参考：JR東日本の羽田空港アクセス線 2029年度開業へ東京駅から羽田空港まで18分程度（乗りものニュースより）

・YouTubeはこちら。チャンネル登録よろしくお願いいたします。
・TopBuzzはこちら。2020/2よりisoboo1988fuji7eとして活動再開しました。

▼以下のサイトもお楽しみください。
鉄道・バス写真集（鉄道の館）
鉄道・バス写真集（バスの館）
横須賀線の撮影@2020/12/26（その3 保土ヶ谷にて）

「横須賀線の撮影@2020/12/26（その2 東戸塚にて）」の続編です。

上から、185系A6・A7編成、E217系Y-110・133編成、E231系小山車U507編成、E233系国府津車E-11・E-15編成。この駅は言うまでもなく横浜方での撮影が絶対おすすめですね。私以外にも鉄道ファンが何人か撮影していました。東海道線（上野東京ライン）の電車も同じ角度で撮影できると思います。

続きを読む
横須賀線の撮影@2020/12/26（その2 東戸塚にて）

「横須賀線の撮影@2020/12/26（その1 鎌倉にて）」の続編です。

上から、E217系Y-7・13・14・22・32・42・143編成、E231系小山車U113編成、E233系国府津車E-61・小山車U218編成。大船方はカーブがきついのですが、構図を工夫すれば15連の電車もきれいに撮影できます。15連の電車の撮影は、大船・逗子方面の電車がいいかも。横浜・総武快速線方面の電車は、11連のほうがたやすいです。Y-143編成は横浜駅で下車して、アンファミエショップで仕事で使う使い捨て手袋購入＋少しバス撮影ののち再度東戸塚で下車、こちらは横浜方にて東京方面の電車を撮影したものです。ここも、東京方面の11連の電車の方がおすすめかも。

続きを読む
横須賀線の撮影@2020/12/26（その1 鎌倉にて）

2020/12/26、横須賀線の撮影をしてきました。当日、E235系は撮影できませんでしたが、これから置き換えが進んでいくE217系を大量に撮影できただけでも満足しました。このブログでは、鎌倉・東戸塚・保土ヶ谷で撮影した写真から厳選したものを掲載します。まずは、その1として鎌倉で撮影した写真です。

上から、E217系Y-13・26・28・38・127・128編成、E231系小山車U588・591編成、・E233系小山車U629編成、E259系Ne006・Ne020編成。E217系Y-38編成は逗子・久里浜方で撮影。メインは大船方で撮影したものになります。この駅でE233系を撮影するのは初かも。電留線に留置中のE259系も撮影。

続きを読む
横須賀線のE235系乗車・撮影できず・・・

今日は藤沢市内の眼科通院の後、横須賀線の撮影に行きました。同線の新型車両「E235系」が今週の月曜から営業運転を開始しているということで、この電車を目当てにしていました。・・・が、お目当てのE235系が全く来ない！！鎌倉、東戸塚、保土ヶ谷の順で駅撮り、横浜駅近くのマルイにあるアンファミエショップで仕事で使う使い捨て手袋購入後に東戸塚、大船で撮影してきたのですが、湘南新宿ラインの電車以外はすべてE217系の撮影になってしまいました。まだ数が少ない上に、今日現在ある11連・4連各5本ともに稼動していなかったのか、あるいは総武快速線内のみの運用に就いていたのか、横須賀線では全く見かけませんでした・・・。最後に、E235系の営業運転開始1番列車となった大船16:51発（この駅始発）の横須賀線上り列車を狙ってみるも、今日はこれまたE217系でした。ざんねぇぇぇ～～ん！！！でも考え直してみると、E217系はこれから置き換えが進んでいくし、E235系はこれから着実に増えてくると思いますので、E217系がたくさん撮影できただけも良かったかも。E235系の乗車と撮影は、もう少し待とうか（笑）。

続きを読む
東急新横浜線、新駅の駅名は「新綱島」に

2022年下期開業予定の東急新横浜線の綱島地区に開業する新駅について、駅名が「新綱島」に決まりました。2020/8/6～2020/9/6まで、横浜市港北区内在住・在職・在学の人を対象に駅名の募集が行われ、1898票の応募から「多くのお客さまから支持され、新しい駅の新規性をわかりやすく表現」していることが「新綱島」の選定の理由とされています。また、綱島駅の東側にできる新しい駅・路線の新規性や将来性、新幹線アクセス拠点である新横浜駅との親和性や、綱島地区の新たな玄関口として、街全体のさらなる発展への期待を込めたといいます。

以上、乗りものニュースの”東急新横浜線の新駅名に「新綱島」を選定新横浜駅と相鉄線に直通 2022年度開業予定”を参考に記事を書きました。余談になりますが、本日横須賀・総武快速線のE235系が営業運転を開始しましたね。横須賀・総武快速線E235系営業運転開始が話題になっている中でのさらなるホットな話題が生まれたのではないかと。

続きを読む
JR東日本など2020年度年末年始の終夜運転取りやめへ

JR東日本と首都圏の私鉄6社、東京都交通局（都営地下鉄）では、新型コロナウィルス感染拡大や、国と自治体からの中止要請を踏まえ、昨日12/18に2020/12/31から2021/1/1にかけての終夜運転を取りやめることが発表されました。感染拡大の防止に向け初詣客での混雑を避けようと、東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県の各知事が12/16、鉄道各社や赤羽一嘉国土交通相に終夜運転取りやめを要請、赤羽国交相も12/17付で各社に中止を要請しました。

小田急電鉄と東急電鉄などは、既に終夜運転中止が発表されています。JR東日本では、終夜運転が予定されていた山手線、京浜東北・根岸線、中央線（快速・各駅停車）、埼京線、湘南新宿ラインなどで取りやめられることになっています。首都圏エリアの私鉄・地下鉄では京急・京成・京王・東京臨海高速・東京メトロ・都営地下鉄（浅草線・三田線・新宿線・大江戸線）で終夜運転が取りやめられます。一方で関西圏でもJR西日本や大手私鉄各社で終夜運転を行わないことが決まっています。

先ほど鉄道コムを見てみた所、終夜運転取りやめとは別に大みそかと元日に運転される臨時列車も、ほとんどが運転中止が決まっています。～号運転の左横に「中止」の文字がすでに記載されており、新型コロナウィルス感染拡大の影響がこんなところにも及んでいるのかと痛感させられます・・・。

--------------------------------------------------------------------------------------------------

▼参考・関連記事

JR東日本、年末年始の終夜運転取りやめ　国の要請受け（朝日新聞デジタルより）

JR東日本、関係自治体からの要請を受け大晦日の終夜運転を取りやめ（マイナビニュースより）
小田急電鉄「ロマンスカーミュージアム」2021/4開業

小田急電鉄の「ロマンスカーミュージアム」が2021/4に開業することになり、展示車両など管内や主要コンテンツなどの概要が発表されました。ここでは、展示車両や電車運転シミュレーターについてを抜粋して書いていきます。
まず、車両展示ではロマンスカー10両が展示されます。車両は3000形SE3両、3100形NSE3両、7000形LSE1両、10000形HiSE1両、20000形RSE2両の計10両が展示され、ロマンスカーの歴史が伝えられる内容になっています。一部の車両は、乗車も可能なロマンスカーギャラリーも設置されます。電車運転シミュレーターは特急ロマンスカー・LSEの実際の運転台が使用され、展望席上に設置された高い運転台から見た風景が再現される本格的な仕様になります。展示車両で車内に入れるのはどの車両になるのか楽しみな所です。

参考：小田急電鉄「ロマンスカーミュージアム」4月開業、コンテンツ決定（マイナビニュースより）

続きを読む
【JR東日本】横須賀・総武快速線E235系が2020/12/21から営業運転開始へ

横須賀・総武快速線の新型車両E235系（1000番台）の営業運転開始日が2020/12/21に決まりました。11連51本、4連46本の計745両が導入される予定で、既存のE217系を順次置き換えていく計画になっています。先ほどマイナビニュースで車内写真（普通車）の写真を見てみた所、袖仕切は丸みのある板状（くりぬきがない）になっているほか、吊革が一般的な三角形（E231系と同じ）になっているなど、山手線用0番台よりも簡素化されている印象を受けました。
空気清浄機やデジタルサイネージ、車いす対応トイレの採用などといったサービス向上も図られることになっています。

ご参考：JR東日本、横須賀線・総武快速線のE235系は12/21から営業運転開始（マイナビニュースより）

続きを読む